Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
Начальник Сталиногорского аэроклуба Михаил Редько: Мы уверены в себе, в материальной части нашего самолёта
Начальник Сталиногорского аэроклуба Михаил Редько: «Мы уверены в себе, в материальной части нашего самолёта»
Михаил Евдокимович Редько — начальник Сталиногорского аэроклуба в 1935-1939 годах, подготовивший сотни молодых летчиков, «сталинских соколов», внесших весомый вклад в победу в Великой Отечественной войне. Среди его выпускников 18 Героев Советского Союза и один Герой Российской Федерации из Сталиногорска, Узловой, Кимовска, Венёва и других окрестных городов и районов Тульской области. В 1938-м сам был репрессирован, но к счастью, затем восстановлен в партии.
«Молодежь — на самолеты!». Такой клич был брошен в начале 1930-х годов в связи с тем, что в СССР бурно развивалась авиационная промышленность. И случилось так, что выпуск самолетов разных типов опережал подготовку «летающих кадров». Восполнить этот пробел было поручено Осоавиахиму через сеть аэроклубов. Причем первичную подготовку летных кадров было решено осуществлять без отрыва от работы и учебы. Не стал исключением и новый город Бобрики (с 1933 года — Сталиногорск), внезапно возникший на карте СССР в ходе одной из «сверхударных» строек пеpвой пятилетки в Тульской области.
Решение о создании Бобриковской школы летчиков Осоавиахима СССР было принято в 1930 году. Однако фактически первые три года школа вынужденно работала в соседнем Богородицке. Именно сюда, в августе 1931 года, направлен летчиком-инструктором Михаил Редько — уроженец Новороссийска, выпускник 3-й объединенной школы летчиков и авиатехников в Вольске и 3-й военной школы летчиков и летчиков-наблюдателей в Оренбурге. А также член ВКП(б).
В 1934 году, после двухлетнего перерыва в школе летчиков в Туле, Михаил вернулся в Сталиногорск, где вскоре становится начальником Сталиногорского аэроклуба. По состоянию на август 1935 года, имел свыше 1000 часов налета, совершил более 5000 посадок. Только в одном 1935 году он принимал участие во Всесоюзном перелете легких спортивных машин, пилотировал из Москвы на аэродром Урванка первый Сталиногорский аэропоезд, а заодно еще окончил Курсы усовершенствования командного состава.
«Мы уверены в себе, в материальной части нашего самолёта. Твердо рассчитываем, что задача, которая перед нами поставлена, будет выполнена... Привет сталиногорцам!» — заявлял 27-летний профессионал с газетных страниц «Сталиногорского пролетария».
Однако 1938 год резко прервал карьерный взлет летчика. Через год так много сделавший для города Михаил Редько уехал из Сталиногорска навсегда.
Подробнее о судьбе начальника Сталиногорского аэроклуба:
https://stalinogorsk.ru/redko_mikhail_evdokimovich
По архивным документам ЦАМО, РГАСПИ, ГАТО и публикациям «Сталиногорского пролетария», выявленных Алексеем Малашкиным.
Михаил Евдокимович Редько — начальник Сталиногорского аэроклуба в 1935-1939 годах, подготовивший сотни молодых летчиков, «сталинских соколов», внесших весомый вклад в победу в Великой Отечественной войне. Среди его выпускников 18 Героев Советского Союза и один Герой Российской Федерации из Сталиногорска, Узловой, Кимовска, Венёва и других окрестных городов и районов Тульской области. В 1938-м сам был репрессирован, но к счастью, затем восстановлен в партии.
«Молодежь — на самолеты!». Такой клич был брошен в начале 1930-х годов в связи с тем, что в СССР бурно развивалась авиационная промышленность. И случилось так, что выпуск самолетов разных типов опережал подготовку «летающих кадров». Восполнить этот пробел было поручено Осоавиахиму через сеть аэроклубов. Причем первичную подготовку летных кадров было решено осуществлять без отрыва от работы и учебы. Не стал исключением и новый город Бобрики (с 1933 года — Сталиногорск), внезапно возникший на карте СССР в ходе одной из «сверхударных» строек пеpвой пятилетки в Тульской области.
Решение о создании Бобриковской школы летчиков Осоавиахима СССР было принято в 1930 году. Однако фактически первые три года школа вынужденно работала в соседнем Богородицке. Именно сюда, в августе 1931 года, направлен летчиком-инструктором Михаил Редько — уроженец Новороссийска, выпускник 3-й объединенной школы летчиков и авиатехников в Вольске и 3-й военной школы летчиков и летчиков-наблюдателей в Оренбурге. А также член ВКП(б).
В 1934 году, после двухлетнего перерыва в школе летчиков в Туле, Михаил вернулся в Сталиногорск, где вскоре становится начальником Сталиногорского аэроклуба. По состоянию на август 1935 года, имел свыше 1000 часов налета, совершил более 5000 посадок. Только в одном 1935 году он принимал участие во Всесоюзном перелете легких спортивных машин, пилотировал из Москвы на аэродром Урванка первый Сталиногорский аэропоезд, а заодно еще окончил Курсы усовершенствования командного состава.
«Мы уверены в себе, в материальной части нашего самолёта. Твердо рассчитываем, что задача, которая перед нами поставлена, будет выполнена... Привет сталиногорцам!» — заявлял 27-летний профессионал с газетных страниц «Сталиногорского пролетария».
Однако 1938 год резко прервал карьерный взлет летчика. Через год так много сделавший для города Михаил Редько уехал из Сталиногорска навсегда.
Подробнее о судьбе начальника Сталиногорского аэроклуба:
https://stalinogorsk.ru/redko_mikhail_evdokimovich
По архивным документам ЦАМО, РГАСПИ, ГАТО и публикациям «Сталиногорского пролетария», выявленных Алексеем Малашкиным.
66152
Рекламный баннер 728x90px center-bottom
Поделитесь новостями с жителями города
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Полезные ресурсы
Разработка -
